Зміст
Сучасна більшість людей, які вживають канабіс, не бачать проблеми в тому, щоб сісти за кермо автомобіля того ж дня, коли вони його споживали. Про це свідчать результати свіжого дослідження, опублікованого 19 березня 2025 року в журналі Forbes. Опитування, проведене серед американських користувачів канабісу, виявило вражаючу статистику: близько 85% респондентів зізналися, що керували транспортним засобом протягом кількох годин після вживання цієї речовини. Ці дані кидають виклик уявленням про те, як суспільство сприймає безпеку на дорогах у контексті дедалі більшої легалізації канабісу в різних країнах і штатах.
Масштаби явища: хто і як часто?
Дослідження охопило широкий спектр учасників – від молодих людей до старшого покоління, від міських жителів до тих, хто мешкає в сільській місцевості. Результати виявилися досить послідовними: незалежно від віку чи місця проживання, переважна більшість опитаних не вважають за потрібне чекати певний час після вживання канабісу, перш ніж сідати за кермо. Більше того, значна частина респондентів повідомила, що робить це регулярно – чи то дорогою додому з вечірки, чи після відпочинку вдома.
Цікаво, що серед опитаних є як ті, хто вживає канабіс у медичних цілях, так і ті, хто робить це з рекреаційною метою. Проте незалежно від причини вживання, ставлення до керування автомобілем після цього залишається однаково безтурботним. Дехто навіть порівнює це з келихом вина за вечерею, мовляв, “нічого страшного, якщо знати свою норму”. Але чи дійсно таке порівняння доречне, коли йдеться про речовину, яка впливає на мозок і координацію?
Чому це проблема?
Експерти з безпеки дорожнього руху б’ють на сполох: канабіс, хоч і не є алкоголем, має доведений вплив на когнітивні та моторні функції людини. Він може уповільнювати реакцію, погіршувати концентрацію та навіть викликати легку дезорієнтацію – усе це критично важливі фактори під час керування автомобілем. Дослідження показують, що ризик потрапити в аварію зростає в рази, якщо водій перебуває під впливом канабісу, особливо в перші години після вживання, коли концентрація активних речовин у крові є найвищою. Докладніше про це можна прочитати в звітах Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA).
Проте, що дивує ще більше, – це те, як мало людей усвідомлюють ці ризики. Багато опитаних переконані, що їхнє водіння після канабісу не становить загрози ані для них самих, ані для інших. Дехто навіть стверджує, що відчуває себе “більш розслабленим” і “уважнішим” за кермом після вживання. Такі суб’єктивні відчуття, однак, не збігаються з об’єктивними даними: тести на симуляторах водіння показують, що навіть невелика доза канабісу може суттєво погіршити здатність швидко реагувати на несподівані ситуації на дорозі.
Час дії канабісу: недооцінений фактор
Однією з ключових причин такої поведінки може бути недостатня обізнаність про те, як довго канабіс залишається активним в організмі. На відміну від алкоголю, який відносно швидко виводиться з крові, активні компоненти канабісу – зокрема тетрагідроканабінол (ТГК) – можуть зберігатися в організмі годинами, а то й днями, залежно від дози, способу вживання (куріння, їжа, вейп) і індивідуальних особливостей метаболізму. Навіть якщо людина вже не відчуває “кайфу”, її рефлекси все ще можуть бути уповільненими. Про це детальніше розповідає Національний інститут зловживання наркотиками (NIDA).
Ця інформація, однак, рідко доходить до широкого загалу. Багато споживачів вважають, що якщо вони “почуваються нормально”, то й водити безпечно. Такий підхід нагадує ситуацію з алкоголем у минулому, коли люди також недооцінювали його вплив на водіння, поки масові кампанії та суворі закони не змінили суспільну свідомість.
Легалізація і її наслідки
Зростання популярності канабісу тісно пов’язане з його легалізацією в багатьох регіонах світу. У США, наприклад, дедалі більше штатів дозволяють як медичне, так і рекреаційне вживання цієї речовини. У Канаді канабіс легальний на федеральному рівні з 2018 року, а в деяких країнах Європи також спостерігається поступове пом’якшення законів. Цей процес супроводжується зміною суспільного сприйняття: те, що колись вважалося табу, тепер стає частиною повсякденного життя.
Однак разом із цими змінами приходять і нові виклики. Якщо раніше вживання канабісу було менш поширеним і більш контрольованим, то тепер доступність речовини зросла в рази. Водночас правова база, яка регулює водіння під впливом канабісу, ще не встигла адаптуватися до нових реалій. У багатьох місцях межа допустимого вмісту ТГК у крові залишається розмитою, а поліція не завжди має обладнання для швидкого і точного тестування водіїв на канабіс – на відміну від алкотестерів, які давно стали стандартом.
Що кажуть закони?
У різних країнах і штатах підхід до водіння під впливом канабісу суттєво різниться. У деяких регіонах США, наприклад, будь-яка виявлена кількість ТГК у крові може призвести до штрафу чи арешту, тоді як в інших встановлено певні порогові значення, подібні до алкоголю. У Канаді закон забороняє керувати автомобілем із вмістом ТГК у крові вище 2 нанограмів на мілілітр, а за перевищення 5 нанограмів передбачені серйозніші покарання. Дізнатися більше про канадське законодавство можна на офіційному сайті уряду Канади.
Проблема в тому, що навіть у країнах із чіткими правилами їхнє дотримання складно контролювати. Тести на канабіс дорожчі й менш доступні, ніж на алкоголь, а час, потрібний для аналізу, часто дозволяє водіям уникнути відповідальності. Це створює прогалину в системі, якою багато хто свідомо чи несвідомо користується.
Шлях до вирішення: освіта і технології
Експерти сходяться на думці, що для зменшення ризиків потрібен комплексний підхід. По-перше, це просвітницькі кампанії, які б пояснювали людям, як канабіс впливає на організм і чому водіння після його вживання небезпечне. Аналогічні кампанії свого часу суттєво знизили кількість аварій, пов’язаних із алкоголем, і можуть спрацювати знову.
По-друге, необхідні доступніші технології для тестування. Уже розробляються портативні пристрої, які могли б швидко визначати рівень ТГК у слині чи диханні, подібно до алкотестерів. Такі інновації могли б полегшити роботу поліції та підвищити рівень відповідальності серед водіїв.
Нарешті, потрібні чіткіші закони та їхнє суворе виконання. Поки правова система залишається неоднорідною, водії продовжуватимуть сприймати водіння під впливом канабісу як “сіру зону”, де покарання малоймовірне.
Погляд у майбутнє
Дослідження, опубліковане Forbes, – це лише один із сигналів про те, що суспільству пора серйозно задуматися над новими реаліями. Канабіс дедалі більше інтегрується в наше життя, і разом із його перевагами – чи то медичними, чи рекреаційними – приходять і ризики, які не можна ігнорувати. Безпека на дорогах – це не лише питання особистих свобод, а й відповідальності перед іншими.
Чи вдасться знайти баланс між правом на вживання канабісу та захистом суспільства від його потенційної шкоди? Це питання залишається відкритим, але одне ясно точно: без змін у свідомості, технологіях і законодавстві проблема тільки загострюватиметься. А поки що 85% водіїв, які сідають за кермо після канабісу, – це тривожний дзвіночок, який не варто ігнорувати.